Van Rysel betritt das Gelände
Wer die Entwicklung von Van Rysel in den vergangenen Jahren verfolgt hat, der weiß: Die Marke aus Lille macht keine halben Sachen. Auf der Straße, im Gravel, im Triathlon hat Van Rysel sich mit einer Methodik aus Windkanalarbeit, Datenalyse und Co-Design mit Profis einen Namen gemacht, der weit über die Decathlon-Muttermarke hinausweist. Und jetzt, auf dem Roc d’Azur im französischen Fréjus, am 8. Oktober 2026, hat Van Rysel sein bisher ambitioniertestes Kapitel aufgeschlagen: der offizielle Einstieg in den Mountainbike-Sport – mit dem RCR-XC als erstem Race-Bike der Marke und dem klaren Anspruch, bei den größten XC-Rennen der Welt mitzumischen.
Das Bike: 32 Zoll, weniger Gewicht, mehr Windkanal
Das RCR-XC setzt auf den aufkommenden 32-Zoll-Standard – einen Laufraddurchmesser, von dem Van Rysel überzeugt ist, dass er in der Praxis spürbare Leistungsvorteile gegenüber der bisherigen 29-Zoll-Plattform bietet. Was auf dem Papier zunächst nach mehr Volumen und damit mehr Gewicht klingt, dreht Van Rysel mit einem Carbon-Rahmen um, der trotz des größeren Laufrads satte 230 Gramm leichter ist als der aktuelle 29-Zoll-Rahmen des Decathlon-Ford-Teams – gemessen in Rahmengröße M.
Auch aerodynamisch gehen die Ingenieure aus den französischen Alpen keine Kompromisse ein: Windkanaltests haben das RCR-XC so geformt, dass es bei 35 km/h einen Vorteil von 15,5 Watt gegenüber dem aktuell genutzten Wettkampf-Bike erzielt. Für den XC-Rennsport, in dem Rennen häufig innerhalb von Sekunden entschieden werden, ist das kein Detail, sondern ein Argument. Entwicklungspartner sind Zipp (Laufräder), RockShox (Federung) und Vittoria (Reifen) – allesamt Namen, die im Spitzensport für sich sprechen.
Das Team: DECATHLON FORD fährt ab 2027 Van Rysel
Dass Van Rysel beim MTB-Einstieg direkt auf höchstem Niveau antritt, unterstreicht die Partnerschaft mit dem Team DECATHLON FORD, das ab der Saison 2027 offiziell mit Van-Rysel-Bikes und -Bekleidung ausgerüstet wird. Im Kader des Teams finden sich mit Luca Martin, der aktuell auf Rang 1 der UCI-Weltrangliste steht, sowie Samara Maxwell (zwei Weltcupsiege) und Savilia Blunk Athletinnen und Athleten, die das Potenzial des RCR-XC unter den härtesten Bedingungen unter Beweis stellen werden – und deren Feedback bereits in den Entwicklungsprozess eingeflossen ist.
Wann und für wen?
Ein konkretes Kaufdatum für das RCR-XC nennt Van Rysel zum Launch noch nicht – das Bike wird zunächst ausschließlich von den DECATHLON-FORD-Profis unter Weltcup-Bedingungen gefahren, damit deren Feedback noch in die finale Version einfließen kann. Die erste Mountainbike-Bekleidungskollektion der Marke hingegen kommt 2027 in den Handel. Preislich verspricht Van Rysel, seinem Anspruch treu zu bleiben, Spitzenausrüstung zum fairsten möglichen Preis anzubieten – was in der Vergangenheit bei Straßen- und Gravel-Bikes regelmotäßig überzeugt hat.
Wir von buddy freuen uns schon jetzt darauf, wenn das RCR-XC irgendwann auch auf deutschen Trails landet – und hoffen sehr, es demnachst zum Testride in die Redaktion zu bekommen.
Nils